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航拍無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

現(xiàn)在越來越多的伙伴想要學(xué)習(xí)無人機(jī)，那么我們?cè)趯W(xué)習(xí)無人機(jī)的過程中，需要注意哪一些問題呢，今天就跟著佛山能飛無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一起來看看吧！

1、留意干擾問題

電磁波干擾問題在市區(qū)和郊區(qū)十分常見。市區(qū)內(nèi)的高樓大廈會(huì)影響訊號(hào)接收，郊區(qū)又會(huì)有高壓架空電纜、隱藏于地底的電纜管道影響訊號(hào)，所以如果遙控器圖傳出現(xiàn)莫名其妙的卡頓，有可能是電磁波干擾造成的。

另外，如果放飛地點(diǎn)有多人同時(shí)操作無人機(jī)的話，一旦當(dāng)中有人使用訊號(hào)較強(qiáng)的遙控器，也有可能影響周圍無人機(jī)的飛行操作，嚴(yán)重者甚至?xí)驗(yàn)檫b控訊號(hào)被干擾而失控墜機(jī)。架空電纜可說是無人機(jī)的大天敵，所以大家操作無人機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量避免飛近架空電纜。

2、飛行前先校正

無人機(jī)內(nèi)置數(shù)碼指南針，供飛機(jī)判別飛行方向。但無人機(jī)經(jīng)過多次飛行后，或者飛行途中經(jīng)過磁場(chǎng)較強(qiáng)的地方，那么數(shù)碼指南針的準(zhǔn)確性便會(huì)受到影響。所以每次起飛前大家應(yīng)先校正無人機(jī)的數(shù)碼指南針，這樣便可降低飛行出現(xiàn)問題的可能。

無人機(jī)玩家在起飛行前，應(yīng)先行校正飛行器數(shù)碼指南針的數(shù)值。

3、目視范圍內(nèi)飛行

各地民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)大都要求操作者要在視野清晰的日光環(huán)境下，在目視距離(Visual Line Of Sight，VLOS)內(nèi)操控?zé)o人機(jī)飛行。部分國(guó)家更將VLOS 距離定義為500 米。其實(shí)這是合理要求，一來可確保無線訊號(hào)無遮擋，二來起飛或降落時(shí)，以目視進(jìn)行操作的準(zhǔn)確性更高。目前各地民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)均要求飛手在目視范圍內(nèi)操作無人機(jī)。

能飛無人機(jī)學(xué)院是中國(guó)民航局無人機(jī)執(zhí)照、及AOPA無人機(jī)駕駛證考試中心，主要提供無人機(jī)考證及無人機(jī)電力巡檢、無人機(jī)植保、無人機(jī)測(cè)繪、無人機(jī)航拍等行業(yè)培訓(xùn)，并有就業(yè)課程的綜合無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。還想要更深入了解的伙伴，可以留電！

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