姓 名：方燾

職務職稱：副教授，科研處副處長

一、個人簡介

安徽太湖人，博士，副教授，碩士生導師，華東交通大學科研處副處長。中國土木工程學會土力學及巖土工程分會青年工作委員會委員。主持國家自然科學基金項目1項，主持完成江西省自然基金、江西省教育廳科學基金各1項，主持完成華東交通大學資助課題2項，參與完成國家基金2項及鐵道部重點課題1項，參與橫向科技服務課題10余項。發(fā)表學術論文30余篇，其中SCI、EI檢索7篇，CSCD4篇，ISTP檢索2篇，主編教材2部。獲江西省科技進步二等獎、三等獎各1項，江西省教學成果二等獎1項。

二、主要研究方向

基坑工程、路基工程、隧道設計及施工技術。

三、學習經歷

2008/09-2012/06，重慶大學，土木工程學院，博士研究生

2003/09-2005/07,華東交通大學，土木建筑學院，碩士研究生

1997/09-2001/07,華東交通大學，土木建筑學院，本科

四、工作經歷:

2018/09-今，澳大利亞，紐卡斯爾大學訪問學者

2009/12-現(xiàn)在,華東交通大學，土木建筑學院，副教授(破格)

2006/08-2009/11,華東交通大學，土木建筑學院，講師

2001/08-2006/07,華東交通大學，土木建筑學院，助教

五、發(fā)表論文

[1]方燾,劉新榮,黃明.不同建模假定下巖石損傷黏彈模型的參數(shù)轉換關系探討[J].巖土力學,2012,33(7):2000-2006.

[2]方燾,劉新榮,耿大新,羅照,紀孝團,鄭明新.大直徑變徑樁豎向承載特性模型試驗研究[J].巖土力學,2012,33(10):71-76.

[3]方燾,徐向春.采用隨機介質理論改進方法計算平行雙線盾構隧道的沉降[J].城市軌道交通研究,2015,18(5):19-23.

[4]方燾,梁寧慧,耿大新. SMW工法圍護軟粘土深基坑開挖蠕變特性分析[J].地下空間與工程學報,2009,5(4):797-802.

[5]方燾,王海龍,楊銳銳,胡文韜,呂雪冬.放坡條件下有限土體主動土壓力計算[J].華東交通大學學報,2016,33(4):50-55.

[6]方燾,鄭明新,寇東華.風化千枚狀板巖填料力學特性試驗研究[J].鐵道建筑,2007(3):67-69.

[7]方燾,劉新榮,耿大新,刁心宏.既有線路基提速改造健康狀態(tài)綜合評價方法[J].西南交通大學學報,2012,47(4):591-596.

[8]方燾,刁心宏.軟巖填筑路基沉降特性研究的模型試驗[J].路基工程,2007(5):83-85.

[9]方燾,鄭明新,郭建湖.軟巖填筑路基的壓實特性研究[J].路基工程,2006(1):52-55.

[10]方燾,刁心宏.填方路堤沉降計算方法探討[J].鐵道建筑,2009(6):77-79.

[11]方燾,劉新榮,鄭明新.土木工程專業(yè)畢業(yè)設計質量影響因素及對策探討[J].高等建筑教育,2009,18(2):114-116.

[12]方燾,呂雪冬,楊銳銳,郭國君.溫度作用天數(shù)對CRTSII型CA砂漿抗壓性能影響試驗研究[J].鐵道標準設計,2016,60(9):48-51.

[13]方燾,劉新茉,耿犬新,刁心宏.既有線路基提速改造健康狀態(tài)綜合評價方法[J].

[14]方燾,劉新榮,鄭明新,石建勛.淺埋偏壓隧道高邊坡模型試驗與立體位移監(jiān)測. In:巖石力學與工程的創(chuàng)新和實踐:第十一次全國巖石力學與工程學術大會論文集; 2010.

[15]劉新榮,方燾,耿大新,吳澤軍,紀孝團.大直徑變徑樁橫向承載特性模型試驗[J].中國公路學報,2013,26(6):80-86.

[16]郭偉偉,方燾,徐向春.含60%長石全風化花崗巖工程特性研究[J].鐵道建筑,2012(12):102-106.

[17]石鈺鋒,方燾,王海龍,胡文韜,郭俊,張鵬.基坑開挖引起緊鄰地鐵隧道力學響應與處理方案研究[J].鐵道科學與工程學報,2016,13(6):1100-1107.

[18]鄭明新,方燾,刁心宏,顏文.風化軟巖填筑路基可行性室內試驗研究[J].巖土力學,2005(S1):57-60.

[19]王海龍,方燾,余小強,曹煌煌,郭俊.臨江下立交匝道偏壓基坑開挖方案優(yōu)化[J].鐵道科學與工程學報,2016,13(6):1061-1067.

[20]鄭明新,方燾,張盧明,王鉅,林鵬.泥質粉砂軟巖填筑路基結構的探討[J].鐵道勘察,2007,33(3):14-16.

[21]李建,方燾.軟巖路基填料分組標準探討[J].路基工程,2010(1):114-115.

[22]周家成,方燾.粉細砂填筑路基結構形式探討[J].鐵道建筑,2010(5):71-73.

[23]龔新法,方燾,袁民豪.標準擊實試驗的一種數(shù)據(jù)處理方法研究[J].華東交通大學學報,2004,21(5):74-76.

[24]李明華,方燾.土木工程特色專業(yè)培養(yǎng)調研與分析[J].高等建筑教育,2010,19(3):18-22.

[25]鄭明新,方燾,曾云華.贛龍鐵路邊坡防護與施工控制問題的探討[J].華東交通大學學報,2002,19(4):21-24.

[26]鄭明新,方燾,張盧明,王鉅,林鵬.泥質粉砂軟巖填筑路基結構的探討. In:中國鐵道學會工程地質與路基專業(yè)委員會年會暨學術交流會; 2007. pp. 14-16.

[27]鄭明新,張盧明,方燾,劉偉宏,孔祥營.基于非飽和非穩(wěn)定滲流場的滑坡穩(wěn)定性分析[J].華東交通大學學報,2011,28(3):44-48.

[28]王勇強,熊孝波,方燾.關于堆載預壓法所堆荷載量的研究[J].華東交通大學學報,2004,21(2):28-30.

[29]羅照,耿大新,方燾.變截面樁豎向承載性狀的模型實驗研究[J].武漢大學學報工學版,2011,44(6):731-734.

[30]吳澤軍,耿大新,方燾.變截面樁的水平荷載模型試驗研究[J].鐵道建筑,20118):103-105.

[31]鄭明新,賀健,王全才,趙小平,劉棉玲,馬國正,方燾,杜宇飛,張盧明,蔣新龍.滑坡防治工程效果的評價方法及評價標準研究[J].2013.

[32]耿大新,楊林德,方燾.基于反演參數(shù)的大斷面洞室穩(wěn)定性研究. In:全國水工巖石力學學術會議; 2010.

[33]鄭明新,趙小平,方燾,蔣新龍,惠林,何志勇,賀治,羅云清.京九線淮濱-光山段路基病害及其防治對策[J].自然災害學報,2005,14(2):89-92.

[34]鐘亮根,鄭明新,張波,方燾.根土復合體加筋效應的室內實驗研究. In:全國環(huán)境巖土工程與土工合成材料學術大會; 2008.

[35]Fang tao, Liu Xin-rong, Geng Da-xin.Visco-elastic Model for High-Filled Embankment Under Cyclic Load,ISMR Symposium2010-Proceedings of the second International Symposium on Innovation & Sustainability of Modern Railway,Russian:2009.

[36]Xiong Zhi-chao, Fang tao, Geng Da-xin. Study on the Dynamic Stress Characteristic for High Speed Railway Subgrade Induced by Train Moving Load, ISMR Symposium2012-Proceedings of the third International Symposium on Innovation & Sustainability of Modern Railway,China:2012.

六、出版物

①合編《復雜敏感環(huán)境下明挖隧道設計與施工技術――基于南昌市沿江中北大道連通工程》2013年9月，西南交通大學出版社；

②參編《地下結構設計》，重慶大學出版社，2013年9月；

③參編《土力學》，河海大學出版社，2010

④參編《鐵道工務》，中國鐵道出版社，2008

⑤主編《路基工程》、《隧道工程》，中南大學出版社，2016

⑥編著《倒階梯形變截面樁承載性狀與設計方法研究》，中南大學出版社，2016

七、獎勵

[1]京九鐵路沿線滑坡、路基病害預測及防治對策研究，南昌鐵路局科學技術委員會鑒定，國內先進水平，2008年度江西省科技進步三等。

[2]特殊樁基承載機理研究與工程應用，2017年度，江西省科技進步獎，二等獎，排名第二。

八、專利

[1].4一種加筋水泥攪拌樁圍護結構南昌市政；浙大福世德；華東交通大學徐長節(jié)；方燾；楊園野；郭?。焕罹鸥?；萬超實用新型授權

[2].1一種組合式支撐結構南昌市政；浙大福世德；華東交通大學李九福方燾郭俊萬超楊園野實用新型授權

[3].5一種可調式拋撐支護裝置南昌市政；浙大福世德；華東交通大學李九福方燾楊園野