姓 名：方燾

職務(wù)職稱：副教授，科研處副處長(zhǎng)

一、個(gè)人簡(jiǎn)介

安徽太湖人，博士，副教授，碩士生導(dǎo)師，華東交通大學(xué)科研處副處長(zhǎng)。中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)土力學(xué)及巖土工程分會(huì)青年工作委員會(huì)委員。主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)，主持完成江西省自然基金、江西省教育廳科學(xué)基金各1項(xiàng)，主持完成華東交通大學(xué)資助課題2項(xiàng)，參與完成國(guó)家基金2項(xiàng)及鐵道部重點(diǎn)課題1項(xiàng)，參與橫向科技服務(wù)課題10余項(xiàng)。發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，其中SCI、EI檢索7篇，CSCD4篇，ISTP檢索2篇，主編教材2部。獲江西省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，江西省教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

二、主要研究方向

基坑工程、路基工程、隧道設(shè)計(jì)及施工技術(shù)。

三、學(xué)習(xí)經(jīng)歷

2008/09-2012/06，重慶大學(xué)，土木工程學(xué)院，博士研究生

2003/09-2005/07,華東交通大學(xué)，土木建筑學(xué)院，碩士研究生

1997/09-2001/07,華東交通大學(xué)，土木建筑學(xué)院，本科

四、工作經(jīng)歷:

2018/09-今，澳大利亞，紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)訪問(wèn)學(xué)者

2009/12-現(xiàn)在,華東交通大學(xué)，土木建筑學(xué)院，副教授(破格)

2006/08-2009/11,華東交通大學(xué)，土木建筑學(xué)院，講師

2001/08-2006/07,華東交通大學(xué)，土木建筑學(xué)院，助教

五、發(fā)表論文

[1]方燾,劉新榮,黃明.不同建模假定下巖石損傷黏彈模型的參數(shù)轉(zhuǎn)換關(guān)系探討[J].巖土力學(xué),2012,33(7):2000-2006.

[2]方燾,劉新榮,耿大新,羅照,紀(jì)孝團(tuán),鄭明新.大直徑變徑樁豎向承載特性模型試驗(yàn)研究[J].巖土力學(xué),2012,33(10):71-76.

[3]方燾,徐向春.采用隨機(jī)介質(zhì)理論改進(jìn)方法計(jì)算平行雙線盾構(gòu)隧道的沉降[J].城市軌道交通研究,2015,18(5):19-23.

[4]方燾,梁寧慧,耿大新. SMW工法圍護(hù)軟粘土深基坑開(kāi)挖蠕變特性分析[J].地下空間與工程學(xué)報(bào),2009,5(4):797-802.

[5]方燾,王海龍,楊銳銳,胡文韜,呂雪冬.放坡條件下有限土體主動(dòng)土壓力計(jì)算[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào),2016,33(4):50-55.

[6]方燾,鄭明新,寇東華.風(fēng)化千枚狀板巖填料力學(xué)特性試驗(yàn)研究[J].鐵道建筑,2007(3):67-69.

[7]方燾,劉新榮,耿大新,刁心宏.既有線路基提速改造健康狀態(tài)綜合評(píng)價(jià)方法[J].西南交通大學(xué)學(xué)報(bào),2012,47(4):591-596.

[8]方燾,刁心宏.軟巖填筑路基沉降特性研究的模型試驗(yàn)[J].路基工程,2007(5):83-85.

[9]方燾,鄭明新,郭建湖.軟巖填筑路基的壓實(shí)特性研究[J].路基工程,2006(1):52-55.

[10]方燾,刁心宏.填方路堤沉降計(jì)算方法探討[J].鐵道建筑,2009(6):77-79.

[11]方燾,劉新榮,鄭明新.土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量影響因素及對(duì)策探討[J].高等建筑教育,2009,18(2):114-116.

[12]方燾,呂雪冬,楊銳銳,郭國(guó)君.溫度作用天數(shù)對(duì)CRTSII型CA砂漿抗壓性能影響試驗(yàn)研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),2016,60(9):48-51.

[13]方燾,劉新茉,耿犬新,刁心宏.既有線路基提速改造健康狀態(tài)綜合評(píng)價(jià)方法[J].

[14]方燾,劉新榮,鄭明新,石建勛.淺埋偏壓隧道高邊坡模型試驗(yàn)與立體位移監(jiān)測(cè). In:巖石力學(xué)與工程的創(chuàng)新和實(shí)踐:第十一次全國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集; 2010.

[15]劉新榮,方燾,耿大新,吳澤軍,紀(jì)孝團(tuán).大直徑變徑樁橫向承載特性模型試驗(yàn)[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2013,26(6):80-86.

[16]郭偉偉,方燾,徐向春.含60%長(zhǎng)石全風(fēng)化花崗巖工程特性研究[J].鐵道建筑,2012(12):102-106.

[17]石鈺鋒,方燾,王海龍,胡文韜,郭俊,張鵬.基坑開(kāi)挖引起緊鄰地鐵隧道力學(xué)響應(yīng)與處理方案研究[J].鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào),2016,13(6):1100-1107.

[18]鄭明新,方燾,刁心宏,顏文.風(fēng)化軟巖填筑路基可行性室內(nèi)試驗(yàn)研究[J].巖土力學(xué),2005(S1):57-60.

[19]王海龍,方燾,余小強(qiáng),曹煌煌,郭俊.臨江下立交匝道偏壓基坑開(kāi)挖方案優(yōu)化[J].鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào),2016,13(6):1061-1067.

[20]鄭明新,方燾,張盧明,王鉅,林鵬.泥質(zhì)粉砂軟巖填筑路基結(jié)構(gòu)的探討[J].鐵道勘察,2007,33(3):14-16.

[21]李建,方燾.軟巖路基填料分組標(biāo)準(zhǔn)探討[J].路基工程,2010(1):114-115.

[22]周家成,方燾.粉細(xì)砂填筑路基結(jié)構(gòu)形式探討[J].鐵道建筑,2010(5):71-73.

[23]龔新法,方燾,袁民豪.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的一種數(shù)據(jù)處理方法研究[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào),2004,21(5):74-76.

[24]李明華,方燾.土木工程特色專業(yè)培養(yǎng)調(diào)研與分析[J].高等建筑教育,2010,19(3):18-22.

[25]鄭明新,方燾,曾云華.贛龍鐵路邊坡防護(hù)與施工控制問(wèn)題的探討[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào),2002,19(4):21-24.

[26]鄭明新,方燾,張盧明,王鉅,林鵬.泥質(zhì)粉砂軟巖填筑路基結(jié)構(gòu)的探討. In:中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)工程地質(zhì)與路基專業(yè)委員會(huì)年會(huì)暨學(xué)術(shù)交流會(huì); 2007. pp. 14-16.

[27]鄭明新,張盧明,方燾,劉偉宏,孔祥營(yíng).基于非飽和非穩(wěn)定滲流場(chǎng)的滑坡穩(wěn)定性分析[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào),2011,28(3):44-48.

[28]王勇強(qiáng),熊孝波,方燾.關(guān)于堆載預(yù)壓法所堆荷載量的研究[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào),2004,21(2):28-30.

[29]羅照,耿大新,方燾.變截面樁豎向承載性狀的模型實(shí)驗(yàn)研究[J].武漢大學(xué)學(xué)報(bào)工學(xué)版,2011,44(6):731-734.

[30]吳澤軍,耿大新,方燾.變截面樁的水平荷載模型試驗(yàn)研究[J].鐵道建筑,20118):103-105.

[31]鄭明新,賀健,王全才,趙小平,劉棉玲,馬國(guó)正,方燾,杜宇飛,張盧明,蔣新龍.滑坡防治工程效果的評(píng)價(jià)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)研究[J].2013.

[32]耿大新,楊林德,方燾.基于反演參數(shù)的大斷面洞室穩(wěn)定性研究. In:全國(guó)水工巖石力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議; 2010.

[33]鄭明新,趙小平,方燾,蔣新龍,惠林,何志勇,賀治,羅云清.京九線淮濱-光山段路基病害及其防治對(duì)策[J].自然災(zāi)害學(xué)報(bào),2005,14(2):89-92.

[34]鐘亮根,鄭明新,張波,方燾.根土復(fù)合體加筋效應(yīng)的室內(nèi)實(shí)驗(yàn)研究. In:全國(guó)環(huán)境巖土工程與土工合成材料學(xué)術(shù)大會(huì); 2008.

[35]Fang tao, Liu Xin-rong, Geng Da-xin.Visco-elastic Model for High-Filled Embankment Under Cyclic Load,ISMR Symposium2010-Proceedings of the second International Symposium on Innovation & Sustainability of Modern Railway,Russian:2009.

[36]Xiong Zhi-chao, Fang tao, Geng Da-xin. Study on the Dynamic Stress Characteristic for High Speed Railway Subgrade Induced by Train Moving Load, ISMR Symposium2012-Proceedings of the third International Symposium on Innovation & Sustainability of Modern Railway,China:2012.

六、出版物

①合編《復(fù)雜敏感環(huán)境下明挖隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)――基于南昌市沿江中北大道連通工程》2013年9月，西南交通大學(xué)出版社；

②參編《地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》，重慶大學(xué)出版社，2013年9月；

③參編《土力學(xué)》，河海大學(xué)出版社，2010

④參編《鐵道工務(wù)》，中國(guó)鐵道出版社，2008

⑤主編《路基工程》、《隧道工程》，中南大學(xué)出版社，2016

⑥編著《倒階梯形變截面樁承載性狀與設(shè)計(jì)方法研究》，中南大學(xué)出版社，2016

七、獎(jiǎng)勵(lì)

[1]京九鐵路沿線滑坡、路基病害預(yù)測(cè)及防治對(duì)策研究，南昌鐵路局科學(xué)技術(shù)委員會(huì)鑒定，國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，2008年度江西省科技進(jìn)步三等。

[2]特殊樁基承載機(jī)理研究與工程應(yīng)用，2017年度，江西省科技進(jìn)步獎(jiǎng)，二等獎(jiǎng)，排名第二。

八、專利

[1].4一種加筋水泥攪拌樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)南昌市政；浙大福世德；華東交通大學(xué)徐長(zhǎng)節(jié)；方燾；楊園野；郭俊；李九福；萬(wàn)超實(shí)用新型授權(quán)

[2].1一種組合式支撐結(jié)構(gòu)南昌市政；浙大福世德；華東交通大學(xué)李九福方燾郭俊萬(wàn)超楊園野實(shí)用新型授權(quán)

[3].5一種可調(diào)式拋撐支護(hù)裝置南昌市政；浙大福世德；華東交通大學(xué)李九福方燾楊園野